MAH!!!!

Вы ещё не в курсе, что всякие там новенькие Bentley Continental GT и Porsche Cayenne — это настоящая дешёвка и ширпотреб? И, кстати, даже Lamborghini Reventon или Bugatti Veyron, которые стоят больше миллиона евро, — это всё равно не сильно круто. Упомянутым тачкам ещё очень далеко до того, чтобы войти в список пятнадцати самых дорогих машин 2007 года, составленный BusinessWeek.


Разумеется, все автомобили из этого рейтинга — классика и раритеты. Они не только были шедеврами с точки зрения дизайна и конструкции. За каждой из них стоит история, достойная написания отдельной книги. И вот, собственно, эти красавцы.

http://www.drive.ru/images/lib/news/...al/688004.jpeg

На пятнадцатом месте располагается Alfa Romeo 8C 2300 Corto 1932 года выпуска. В её истории немало белых пятен — например, на шасси нет номера. Но доподлинно известно, что в 1933-м этот автомобиль победил в знаменитой гонке Mille Miglia, а его покупатель на 100% уверен в происхождении. Иначе вряд ли бы он заплатил за машину 2 миллиона 819 тысяч долларов.

http://www.drive.ru/images/lib/news/...al/688007.jpeg

Ferrari 250 GT SWB Competizione 1960 года была продана за $2 821 500, однако не целиком, а, как говорится, «по запчастям». Но, думается, когда её окончательно отреставрируют, она имеет все шансы подняться в этом рейтинге намного выше.

http://www.drive.ru/images/lib/news/...al/688010.jpeg

А вот — шикарнейший 1912 Rolls-Royce Silver Ghost Double Pullman. Он до сих пор как новый. Список его прежних владельцев, скорее, напоминает родовое древо какого-нибудь лорда. Говорят, что этот автомобиль, известный также по кличке The Corgi (от компании-производителя игрушек, которая в своё время производила масштабные копии этой машины) — возможно, второй по значимости Rolls-Royce, существующий в мире. Так что $2 970 000, за которые его отдали на аукционе в Пеббл-бич (Pebble Beach), вовсе неудивительны.

http://www.drive.ru/images/lib/news/...al/688013.jpeg

Ferrari 340 MM 1953 года. MM означает Mille Miglia — это знаменитая гонка по итальянским дорогам протяжённостью в тысячу миль, проходившая с 1927-го по 1957 год, пока после фатального инцидента, в котором погибли зрители, её не запретили. С 1977 года гонка вновь проводится, но уже как любительское ралли на олдтаймерах и, конечно же, совсем на других скоростях. 340 MM было сделано всего 10 штук, и этот экземпляр, проданный в Маранелло за $3 118 500, из их числа. Поговаривают, что машина тоже отметилась на гонках аварией со смертельным исходом.

http://www.drive.ru/images/lib/news/...al/688016.jpeg

Ferrari 206 SP Dino образца 1966 года — одна из самых видных гоночных машин своего времени. А отличнейшее состояние обеспечило ей цену в $3 267 000.

http://www.drive.ru/images/lib/news/...al/688019.jpeg

Все, наверно, знают, что самым старым автомобилем в мире считается самоходный экипаж Карла Бенца (Karl Benz) 1886 года. Но этот DeDion Bouton et Trepardoux на два года старше! Правда, «автомобиль» этот работает на пару и в принципе не является первым в своём роде. Но он — самый старый из сохранившихся, и до сих пор на ходу. Говорят, что для того, чтобы прогреть машину, требуются «какие-то жалкие» 45 минут, зато, раскочегарив её как следует, можно было разогнаться до 38 миль в час (почти 61 км/ч). Самый старый безрельсовый экипаж ушёл с молотка за $3 520 000.

http://www.drive.ru/images/lib/news/...al/688022.jpeg

В 1970 году было сделано всего четыре Ferrari 512S, и вот — одна из них, ценой в $3 564 000. Правда, сохранилась эта машина неважно — вблизи видны многочисленные недостатки. Но богатая гоночная история, включающая гонки в Ле-Мане и Дайтоне, сделала своё дело.

http://www.drive.ru/images/lib/news/...al/688025.jpeg

Уникальная в своём роде Delage D8S была представлена в 1933 году на автосалоне в Париже. Эта машина набирала «сотню» примерно за 15 секунд, что было быстрее, чем компрессорные Bentley той эпохи. Автомобиль с этим кузовом был сделан в единственном экземпляре, и его история известна начиная с самого первого владельца, что изрядно добавило ей в цене — на аукционе в Монтерее (Monterey), в Калифорнии, её продали за $3 740 000.

http://www.drive.ru/images/lib/news/...al/688028.jpeg

Этот Deusenberg SJ, один из 36-ти в своём роде, был сделан в 1935 году для известной актрисы Мае Вест (Mae West), но она так и не забрала его. Впрочем, в кино машина тоже успела посниматься, а её характерные отличия — это сделанный в стиле ар-деко интерьер. Сейчас она стоит $4 400 000.

http://www.drive.ru/images/lib/news/...al/688031.jpeg

Ferrari 250 GT 1959 года выпуска реставрировалась три года и сейчас находится в таком изумительном состоянии, что её легко продали за $4 445 000, даже несмотря на отсутствие гоночной истории — то есть в два раза дороже, чем другие 250 GT! Впрочем, на этот счёт было сказано: «Ещё никто не жаловался, что отдал слишком много за идеальный автомобиль».

http://www.drive.ru/images/lib/news/...al/688034.jpeg

Bentley 4-liter 1931 года если и реставрировали, то тысячу лет назад. Но его аутентичность привлекает не менее — всё, что случилось с машиной более чем за 75 лет, — это барахлящий двигатель, выгоревшая краска, дырявый матерчатый верх и сиденье. Но она ездит! Пожалуй, именно этот Bentley олицетворяет собой выражение «сделано на века». А заплатить $4 510 000 за такую неубиваемую вещь не жалко.

http://www.drive.ru/images/lib/news/...al/688037.jpeg

Ещё одна Ferrari 250 GT, ничуть не хуже предыдущей, но на этот раз участвовавшая в гонках. Соответственно и цена — $4 950 000.

http://www.drive.ru/images/lib/news/...al/688040.jpeg

Личная Cobra Кэрола Шелби (Carol Shelby), с форсированным до 800 л.с. двигателем. Таких машин было всего две — одна у Шелби, а вторая — у Билла Косби (Bill Cosby), на которой тот упал с обрыва и разбился. $5,5 миллионов — безумная цена за безумный автомобиль.

http://www.drive.ru/images/lib/news/...al/688043.jpeg

Ferrari 340/375 MM 1953 года — и снова участница Mille Miglia. Впрочем, не только. Эта машина где только ни была, и отреставрировали её так, что она выглядит как во время гонки Carrera Panamericana, проходящей по дорогам Мексики. Таких было сделано только три, а дожили до наших дней всего две. Цена вопроса — $5,7 миллиона.

http://www.drive.ru/images/lib/news/...al/688046.jpeg

А вот и самая дорогая машина — Ferrari 330 TRI/LM 1962 года за $9,3 миллиона. Кстати, в 2005 году этот автомобиль пытались продать за $8 миллионов, но покупателей не нашлось. Ну что ж, в этот раз аукциону повезло больше. За что такие деньги? В 1962 году она выиграла Ле-Ман, а на следующий год там же и разбилась. Но автомобиль восстановили, и с 1965-го по 1974-й владелец использовал свой болид как машину на каждый день, катаясь по Нью-Йорку. Этот автомобиль был назван одним из самых великих Ferrari, когда-либо проданных с аукциона.

__________________
Главное, дети, чтобы "киндер" не стал "сюрпризом"!

Цитата

SkoRoSt`

мдя....за такую машину стока отдать.....нее....не хотелось бы....

__________________
Не торопись жить, но всё успевай!!! Не тормази, но умей подождать!!! Не кричи, но умей объяснить!!! Не обижай, но умей всё простить!!!

Цитата

MAH!!!!

те, кто их покупает не думают, что это дорого.

__________________
Главное, дети, чтобы "киндер" не стал "сюрпризом"!

Цитата

SkoRoSt`

ну эт ясна....им эт даже не в накладку))...так мелкие расходы.....а если реально подумать...такие деньги...и ради чего...ради такой машины...не по моему лучше взять нормальную машину типа Lamborghini или мэрсик..или ещё куча неплохих марок....и спакойно ездить....

__________________
Не торопись жить, но всё успевай!!! Не тормази, но умей подождать!!! Не кричи, но умей объяснить!!! Не обижай, но умей всё простить!!!

Цитата

MAH!!!!

по-моему тоже. но когда у тебя есть деньги и давно уже есть и Lamborghini, и мэрсик, и хаммер и ты каждый день думаешь на чем тебе сегодня поехать, то, конечно же, возникает мысль об эксклюзивности. вот тут и покупают такие машины.

__________________
Главное, дети, чтобы "киндер" не стал "сюрпризом"!

Цитата

SkoRoSt`

эм...ну разве что так...хотя я вряд ли бы взяла такую машину..не знаю почему)))))

__________________
Не торопись жить, но всё успевай!!! Не тормази, но умей подождать!!! Не кричи, но умей объяснить!!! Не обижай, но умей всё простить!!!

Цитата

COCAINE

у меня есть инфа о самых популярных авто в России, Америке и Европе http://blog.easy-export.com/2008/06/...rike-i-evrope/

__________________
Автомобили из США http://easy-export.com

Автомобильные новости http://blog.easy-export.com/

Цитата

COCAINE

Миллиардеры на скромных машинах!!!

В списке автомобилей, которые водят самые богатые люди планеты, почти нет громких марок, ассоциирующихся с богатством и роскошью. Чаще при выборе личного авто миллиардеры руководствуются либо соображениями сугубо утилитарными, либо же, наоборот, чисто идеалистическими. О том, какие машины выбирают богатейшие бизнесмены мира, рассказал в 2006 г. американский журнал Forbes.

Уильям Гейтс III
1-е место в списке миллиардеров Forbes
Личное состояние - 50 миллиардов долларов
Автомобили: Porsche 911 кабриолет, 1991 года; Porsche 959 купе, 1988 года

Основатель компании Microsoft и самый богатый человек в мире Билл Гейтс довольствуется двумя скромными Porsche. Кабриолет 1991 года выпуска Porsche 911 Гейтс вполне мог бы сменить, тем более что компания создала в 2005 году обновленную версию этой модели Porsche 997.

Если Porsche 911 - это скорее рядовой автомобиль, который можно найти в гараже у любого состоятельного американца, пережившего кризис среднего возраста, то второй Porsche Гейтса модели 959 - это действительно редкая машина со своей историей. Всего таких машин было выпущено 230 штук. Причем в США эта модель Porsche достаточно быстро попала под запрет из-за несоответствия экологическим стандартам и низких показателей по безопасности.

Вернуться на американские дороги Porsche 959 смог только после специального федерального закона, подписанного Биллом Клинтоном. Ходят слухи, что Билл Гейтс и Пол Аллен специально разработали компьютерную программу, которая доказывала безопасность этого автомобиля, благодаря чему разрешающий закон и был принят. Вполне возможно, талантливые программисты допустили несколько ошибок в программе.

Уоррен Баффет
2-е место в списке миллиардеров Forbes
Личное состояние - 42 миллиарда долларов
Автомобиль: Lincoln Towncar Signature Series, 2001 года выпуска

Почему самый удачливый и скупой инвестор мира Уоррен Баффет выбрал именно этот автомобиль, сказать сложно. Баффет вполне мог бы купить себе что-нибудь вроде Ford Crown Victoria и сэкономить еще пару тысяч долларов. Но, по всей видимости, ради комфорта широких сидений Lincoln Баффет готов пойти на разумные траты. Узнать Lincoln Towncar Уоррена Баффета в плотном потоке машин на Wall Street можно по номерному знаку “THRIFTY”, что переводится как “расчетливый
далее http://blog.easy-export.com/2008/07/...mnyx-mashinax/

__________________
Автомобили из США http://easy-export.com

Автомобильные новости http://blog.easy-export.com/

Цитата