Hearttraitor

Средство передвижения, lgeu? даже где то любовь.. Средство побыстрее спраситься с работой, средство убить время, средство приятно провести время. Возможность расслабиться за рулем в дальней дороге под музыку и возможность получить выброс в кровь адреналина, участвуя в гонках... Место для экстремального секса.... Да разве всего

Цитата

cash

для многих - средство отдохнуть от своей жены. приходят выходные - приходит пора пойти в гараж повозиться с машиной. в гараже же жены не бывает)))

__________________
ушастая быдла

Цитата

LeXeR

В последнее время пошёл такой принцип, что мол "автомобиль - средство передвижения в последнюю очередь". Для многих автомобиль - это игрушка. Любовь как к компьютеру: и почистить его, и тряпочкой протереть и оттюнинговать, и апгрейд сделать (в тачке - двигло помощнее, диски литые покруче, винилов накаолбасить).
Тоже себе тачку хочу. Мустанг GT350. И спортивно, и классически, и моща, и мечта. Чем громче и внушительнее звучит двигло, тем увереннее и могущественнее чувствуешь себя за рулём.

Только не надо говорить, что можно глушитель снять с москвича и слушать этот ужасный пердёж. Это не то. Звук должен быть не такой, будто бы кого-то понос пробрал (такой звук обычно издаётся из выхлопной трубы всяких Пежо 206, когда движок работает на больших оборотах), звук должен исходить от движка ровной внушительной волной. Ну настоящие любители классики меня понимают.

Я, конечно, понимаю, что чем меньше шума издаёт тачка, тем лучше, тем комфортнее, тем менее раздражительнее. Но, согласитесь, когда слышишь и чувствуешь, как движок РАБОТАЕТ и как соответственно рычит, ещё больше хочется вдавить педаль акселератора в пол.

__________________
Хорошее здоровье, плохое здоровье - один фиг на всю жизнь хватает

Цитата

cash

и где ты будешь ее держать ночью? а не боишься, что из вредности народ будет ее царапать там, или кирпичом по крыше, пока ты ее, ласточку, оставил под магазином на 5 минут? и дороги наши тебя устраивают? по чему гонять на скорости буишь?

это я личным опытом делюсь. поездили мы на крутой спортивной тачке - горя нахлебались - страх один! и ведь гаёвые не лохи последние - кто такую тачку мимо своей палки пропустит? у них же как менталка работает - ездишь на такой крутой тачке - башляй, делись денежками, чтобы все по справедливости было.

или ты хочешь себе 66 года выпуска?

__________________
ушастая быдла

Цитата

LeXeR

GT350 вроде с начала 70 выпускался. Не такая она с виду уж и спортивная, просто классика и всё такое. Нравится мне классический вид. Держать ночью на стоянке буду, рядом с соседом, у которого Mustang GT года 2005 вроде, новенькую пригнали из США. Никто ничего не царапал. Угнать - не угонят, поскольку таких тачек в нашей стране слишком мало. В США возобновили выпуск классических моделей, правда движки уже другие у них, но рёв тот же, управляемость улучшена и так далее. Жалко, что нигде никаких филиалов нет, заказ и доставка только из США. Каких-то Поршей филиалов наколбасили, которые стоят всё равно бешеные бабки, а про мустанги никто и не парится.
Гоняться на больших скоркостях? Нет. Зачем? Там и на малых оборотах звуку хватит. А денежки кто с тебя возмёт, если по правилам ездить будешь? Единственное, что фигово - это то, что после такой покупки налоговая просто задерёт. Эти дармоеды, которые там работаю, всюду суют свой нос. Моего батьку просто задолбали. Раньше, когда на Сиерре катался, на Пассате, никто не трогал, а как только решил Тойоту Камри в кредит взять, тут же доколебались мол "Откуда денежки, где это мы так работаем?" Сколько копили, чтобы хотя бы половину этой суммы внести, а тут на те.

Новый мустанг GT, какой у соседа 2005 года, в США 24-25 штук баксов стоит. Это не такая уж и дорогая машина, если сравнивать её со всякими там бумерами Х5, Лексусами, Маздами RX и меринами. Только вот доставка, растаможка и всё остальное будут стоить столько, что отдашь за неё вместо 25 штук на 10 штук а то и больше баксов. Классические модели стоят, разумеется, достойно. Уже можно сравнивать с Porshe Boxxter и т.д. В общем - ценовая характеристика от 80 до 100 штук и выше.

Да, мечтаю я о такой тачиле, но начну с какого-нибудь недорогого японца, а там как карта ляжет. Может когда-нибудь я сяду за руль этого мустанга, почувствую свободу, какую чувствовали единороги в древние времена.

Мечтать ведь не вредно, правда? А стремиться нужно к большему независоми от того, что имеешь. У меня пока и велосипеда нету спортивного. Вот собираю на него. В апреле месяце уже будет у меня "Форд Вело Мустанг". Пусть и велосипед, но в будущем может и настоящий появится. А может и пройдёт этот загон, может я Волгач захочу старого выпуска или вообще Запор какой. На сегодняшний день я очень уважительно отношусь к этим машинам.

__________________
Хорошее здоровье, плохое здоровье - один фиг на всю жизнь хватает

Цитата

chance

Каждому свое.Машины должно быть две. Под пятую точку достаточно седанчика типа 202 Мерцедеса или б5 Авдотьи с дизельком, а в гараж - Автомобиль для души, скажем восстановленный собственными силами Ford Capri 78 года с двигателем V6 2,8л и задним приводом, или Nissan 300ZX с трехлитровой битурбированой шестеркой и задним приводом. Автомобиль для меня - лучший друг после собаки. Если ты к нему хорошо относишься - он тебя никогда не подведет, не предаст. А какие чувства испытываешь, когда выезжаешь из гаража на машине, которую ты восстанавливал несколько лет, собирал по кусочкам... А как классно прокатиться на трехсотом Ниссане теплым летним вечером, с огромным сабом вместо задних сидений... Каждому свое!...Это не машина, ради интереса покопайся в нете и посмотри, почему в пендосии дешевые машины? Почему цены на одну и ту же модель в базовой комплектации для Европы и Америки отличаются в 1,5 - 2 раза (не берем в расчет мерсы и бимеры и т. п.)? Не задумывался? Мустанг, который действительно будет хорошо ехать стоит в США от 39 тыс, и он мало чего общего имеет с базовым, который в штатах стоит от 19 тыс, отличия во всем: мотор, ходовая, трансмиссия...

__________________
Мало быть первым....надо чтобы все остальные сдохли!

Цитата

cash

Кэролл Шелби по заказу форда создал первый GT350 в 1965.

а я в машине люблю полноприводность и двухдверность. поэтому планирую себе импрэзу купе! буду по сугробам рулить!!! :xgood:

__________________
ушастая быдла

Цитата

LeXeR

Это понятно. Как раз таки тот мустанг, который у соседа, обошёлся тышч под 50 почти. А тот, о котором я говорил, что мол за 25 штук - это чувак, который и живёт в этом США, прикупил себе для тамашней езды. Разница во внешности тоьлко в том, что тот, что у чувака в США - кабриолет. Внутренне, видимо, отличаются. Ну зато зимой фиг покатаешься на таком, будешь сгребать снег передним бампером. Тачила то низковатая.
В принципе для наших дорог много не надо. И за 25 штук мустанг будет нормально ехать и громыхать мотором. В США дороги другие. Там в пустныню выехал, даванул на газ и понеслась. Но в США за превышение скорости огромные штрафы выписывают. Считай, машиной и расплатишься, грубо говоря. Ещё ведь жрут они топлива шо дурные. Так что для нашей страны с нашими зарплатами лучше попроще и поэкономичнее. У нас гор таких нет, на которые въезжать с четырёхстами или пятистами лошадьми нужно. Хватит и 300-350.
Ну вот. Пусть и с 65, но это мелочи. Всё равно не вернуть тех годов. А пока, мечтая о единороге, можно что-нить простое. Мне тоже двухдверность нравится. На импрезу пока рановато глаз класть, но вот на Prelude или civic вполне реально. А лучше запор: и классично, и дёшево. А поваляться под ней и поухаживать - сколько угодно. Не даст скучать.

__________________
Хорошее здоровье, плохое здоровье - один фиг на всю жизнь хватает

Цитата

Hearttraitor

А я себе взял Додж-Караван- И удобно и для души. Для города есть форд-Фьюжен- он конечно поэкономичнее будет. А для души хватило бы и простого Проуб 2

Цитата

LeXeR

Хонда Сивик купе. Она тюнингуется идеально и относительно недорого. Не нужно выворачиваться круто. Выглядит прилично даже с лёгким тюнингом. Да и сама по себе машина хорошая, не требовательная сильно.

__________________
Хорошее здоровье, плохое здоровье - один фиг на всю жизнь хватает

Цитата