gizma

Стоит ли брать такую машину, коробка автомат, кондиционер, сигнализация, машина в хорошем состоянии цена 6500 скорее всего ничего вкладывать не придётся.
И ещё вопрос как она на просёлочных дорогах и на ямах?

Цитата

chance

Какой год? Я проработал в подготовке-покраске полтора года. За это время успел поработать с двумя пежо 605 и 406 - больше пежо я в работу не брал. Если была стукнута, а не битых машин нету, и если ремонтировалась у нас, в польше или в прибалтике - пиши пропало, вылечить авто практически нереально, во всяком случае это будет дорого (хорошие материалы стоят денег). В общем что касается кузовщины - слабая машина. Турбодизельные варианты с большим пробегом по снг тоже лучше обходить стороной, в общем машину надо смотреть, так никто ничего не скажет, что касается хронических болезней - надо знать год выпуска. На проселках не гонял,это француз, российских пакетов у нее кажется не было, так что на ралли не рассчитывай. На наших дорогах такие пыжики в большинстве своем уставшие. Ну а в целом - француз - куча мелких непритностей с конструкцией автомобиля и национальная болезнь - зима и соль. Если старше 10 лет - не бери, если брать машину в возрасте - надо знать где и под кем она ходила, иначе можешь сильно обжечься. В любом случае каждую конкретную машину надо смотреть со специалистом. И обязательно продиагностировать коробку-автомат! Я бы посмотрел немца или японца.

__________________
Мало быть первым....надо чтобы все остальные сдохли!

Цитата

chance

И опять таки - для чего она тебе нужна - если под зад на круглый год, и через год ты ее скинешь - можно брать. Я не самый ярый сторонник обновления вещей, на своей машине уже 6 лет откатал, и продавать не хочу - не подводил он меня не разу. С моей точки зрения 605 (да и вообще французы и итальянцы, ну рено несколько особняком стоит) - не лучший вариант.

__________________
Мало быть первым....надо чтобы все остальные сдохли!

Цитата

gizma

Хм машіна в хорошем состоянии, год выпуска 1997, пробег 147тыс. Так я езжу мало, за 5 лет нактал только 20тыс, то в принципе мне её хватит надолго. Днище оцинкованное, машина в Беларуси и СНГ не бегала. А что касается ремеонта, то да соглашусь ремонт дорогой, но захорошие вещи надо платить.

Цитата

Grimas

Незнаю. была такая не только у нас, и все отзывались о ней отлично. Да запчпасти достать тяжело, но она того стоит. И вообще, незнаю как итальянцы, но французы не уступают по движкам даже Мерсу.

__________________
Ходячий инцидент с экстримальными замашками
Воюйте сдесь

Цитата

LeXeR

Мерс тока на 3 месте после adi и bmw. Естественно, это оценка немцев, а вообще я японцев уважаю конкретно в этом плане. Было бы у меня 6500$, я бы взял Honda Civic в хорошем состоянии. Ну это я так сделал бы. =)

__________________
Хорошее здоровье, плохое здоровье - один фиг на всю жизнь хватает

Цитата

chance

Я в неделю вижу по несколько таких машин, правда имею дело только с выходными параметрами... По движкам, бензины ходят нормально, согласен, дизеля - вопрос отдельный - те что с лукасом ходят пару лет, потом начинаются проблемы, бошки ходят дольше, но турбированные модели довольно капризны, и обращиться с ними нужно соответственно, то же самое с автоматом, только большинство владельцев не хотят думать об этом, и провил эксплуатации не знают. Касательно характерных болячек спросил у одного механика, вот что он сказал: Бывают проблемы с электрикой (не путать с электроникой!), часто встречается неисправность потенциометра дроссельной заслонки, слабая передняя подвеска (амортизаторные стойки), слабые подшипники ступиц (больше относится к задней оси). Большинство детских болезней устранено после 92 го года. К седьмому году производства машина должна быть довольно надежна. Плохая динамика - самый мощный 200 сильный 605-й разгонялся до сотни за 9 сек (выпускался до 96 года..), жесткая подвеска раздражает тряской и неприятнуми звуками при езде по неровностям. Машина не имеет ничего интересного, так серая мышка, твердый середнячок в своем классе.
И все-таки - немец (акромя опеля и форда тех лет) или японец!

__________________
Мало быть первым....надо чтобы все остальные сдохли!

Цитата

chance

а, забыл пару слов про оцинковку, не видел 605 у которых краска на порогах лепестками роз распускается? - очень тонкий слой цинка! Слезает с металла только тронь, а тронуть пороги и днище - как нечего делать - и остановить это очень трудно, не только в плане $, но и в плане технологии. Если было чего с порогами - после каждой зимы будешь красить. А днище - там можно бороться антигравием и не заглядывать туда но после пяти-шести соленых зим неудивляйся если обнаружишь там дыры Вот.

__________________
Мало быть первым....надо чтобы все остальные сдохли!

Цитата

gizma

У нас сложился стеоротип, что немцы лучше французов, не знаю не знаю, просо после жигулейлюбая машина покажется раем, поэтому выбор затруднён.

Цитата

chance

При чем тут жигули? При чем тут стереотип? Разве кто-то сказал бери любую - все лучше жигулей? Если у тебя такая точка зрения - зачем тему создавал? Немцы (повторюсь кроме опеля и форда) - всегда были лучше французов - и на наших дорогах и на заграничных, достаточно сравнить модели-конкуренты - немцы дороже и при этом более популярны, почему?

__________________
Мало быть первым....надо чтобы все остальные сдохли!

Цитата