LeXeR

Так, считаем. 300$ - это примерно 645 000. Ну примерно столько. Не стану страдать такой фигнёй, которой могут страдать многие байкеры типа "подкопи ещё баксов 500 и купи се хороший вел". Смотрю вел в рамках конкретной суммы.
Ну что касается горных велосипедов, где соотношение цена/качество оптимально по сравнению с другими видами велосипедов, то можно посоветовать следующее:

итак, ссылка номер раз http://velo.by/catalog/giant/base/escaper.html
Вполне неплохой вел, но за 670 000 (может быть, отдадут за 648 000 =) )

Мне очень его матовая окраска понравилась. Да и сам вел выглядит вполне прилично. Для неспешных прогулок его будет больше, чем достаточно. Недостаток - отсутствие на заднем колесе защиты от попадания в спицы заднего переключателя. В общем, неплохой полуспортивный вел.

Ссылка номер два http://velo.by/catalog/stels/mount/navigator_770.html Цена 637 000.

Это, конечно, российский вел, но вполне хорош и достоен звания нормального горного велосипеда. Обвес у него прекрасный для его цены, переключатели вполне надёжные и регулировка их требуется не так часто. Есть защита на заднем колесе от попадания в спицы заднего переключателя.

Ссылка номер три http://velo.by/catalog/stels/mount/navigator_870.html
Почти такая же цена - 626000.

Обвес такой же почти. Хочу заметить, что рама у этого велосипеда на уровень выше (лучше), чем у велосипеда повыше. Правда, мне больше нравится окраска того, что повыше. Но это и есть маркетинговый ход производителя. В этой жизни всё всегда так, точно такое же замечено и в велосипедах. Если обвес и рама получше, то окраска попроще. И наоборот. Но решать вам, ибо на вкус и цвет... Есть защита на заднем колесе от попадания в спицы заднего переключателя.

Что касается не горного, а просто комфортного велосипеда, то ссылка номер четыре http://velo.by/catalog/giant/comfort26/sedona_se.html

Выбираешь любую форму рамы и все дела. Но это уже не спортивный велосипед. Недостатоки - отсутствие на заднем колесе защиты от попадания в спицы заднего переключателя и неспортивность.
Можно было бы ещё посоветовать Scott, но они начинаются от 680 000 с обвесом похуже, чем у тех двух Stels, которые я описал выше.

При хорошем обращении с велом, ремонт его не понадобится, а вот регулировка и прочая радость нужны при обращении с любым велосипедом. Для этого достаточно иметь друзей-байкеров, которых вы можете найти на poehali точка net либо уже лично пытаться изучать всё это дело и набираться опыта. Ничего там запредельно сложного нет.

Плюс ко всему, ребята в магазине дают пару недель для накатывания велосипеда, после чего его можно будет привезти на 1 бесплатный техосмотр, где они проверят, насколько хорошо сохранились настройки и калибровка и, если нужно, подкрутят всё и подзажмут. К примеру, мой вел техосмотр не проходил, поскольку живу я в другом городе да и везти туда вел уже поздновато, потому что покупал я его в марте, а накатал уже почти 1700 км. Всё, что касалось обслуживания и калибровки моего велосипеда, я делал своими руками.

Хочу также заметить, что указанная цена на велосипеды - это цена на ГОЛЫЙ велосипед. То бишь вполне вероятно, что если вы захотите установить грязевые щитки (а они ох как нужны), то придётся выложить ещё некоторую сумму денег (примерно 10$). В противном случае придётся быть готовым почти всегда приезжать домой обляпанным и после каждой покатушки мыть велосипед либо кататься только в хорошую погоду по сухим дорогам (я уже не говорю про одежду).

Ну и, естественно, если велосипед для вас станет гораздо большим, чем просто средством передвижения и всё такое, если в месяц вы будете проездать не 200, а, скажем, 500 - 1000 км, то придётся задуматься о соответствующей велоодежде, которая значительно увеличит комфорт поездок, уменьшит сопротивление воздуха и бла бла бла. Где находится хороший магазин велоодежды, где я периодически отовариваюсь, я могу подсказать. Но это если велосипед станет больше, чем средство передвижения. За себя могу сказать, что я больше ни за что никогда не сяду на велосипед в какой-либо другой одежде, если мне придётся проехать больше 10 км, поскольку это будет ППЦ.

Удачного выбора. Если что, обращайтесь за советом. :xwink:

__________________
Хорошее здоровье, плохое здоровье - один фиг на всю жизнь хватает

Цитата

DanutA

LeXeR
2 МОДЕЛИ, порекомендованные тобой - Giant - я и сама присмотрела , но мне не нравится, что и на них и на других, что ты кинул ссылку, нет защиты, а покупать отдельно - дополнительные траты, лучше уж сразу и вместе...а что ты можешь еще рассказать про стелсы??? цена на некоторые вообще чуть больше 100 баксов, на сколько они фиговые и стоит ли их рассматривать?

Цитата

LeXeR

Во-первых, про защиту переключателей. Обычно если всё настроено правильно, то тут нечего бояться. Страшно может быть, если неправильно переключатель отрегулирован и при переключении на большую заднюю звезду он идёт дальше и упирается в спицы. Поэтому очень важно всё перепроверить при регулировке, а уж потом катать. Бывает такое, что переклюк перегибает при жестоком падении, но тогда и защита не поможет, потому что она сделана из лёгкого гибкого пластика. Поэтому защита там нужна "постольку поскольку". Кататься если нормально, то всё будет ок.

Теперь про защиту в виде брызговиков (грязесборников). Комплект грязесборников стоит всего 10$. Ну эти деньги и одолжить можно. Когда я вел покупал, я отдалживал 200 тыс. и отдавал их два месяца. Плюс ко всему за щитки я отдал не 10, а больше баксов, потому что задний щиток я покупал быстросъёмный, а стоил только он один больше 30 тыс. Потом менял голимый передний щиток на такой же хороший быстросъёмный, но покупал его в другом магазине за 14$. А что такое 10$ за оба щитка? Это ж копейки. Подумай, что лучше: купить вел так себе, но со щитками или купить вел получше, но щитки взять как дополнительную опцию. Ведь вел ты берёшь надолго и это не такая штука, на которой стоит экономить.

Теперь что касается стелсов. В частности стелсов с Y-образными рамами. Как бы тебе не втюхивали, как бы тебе не говорили, ни в коем случае никогда не бери велосипед с такой рамой. Пример смотри ниже:

Это ужас и страх, зато дешёвый страх. Лучше и устойчивее треугольной формы за сто лет ещё никто ничего не придумал. Не должно быть никаких лишних деталей и конструкций.
Ещё один важный момент. Ни за что не бери двухподвес типа
За такую цену нормальных двухподвесов не бывает. Нормальный двухподвес начинается от 800$ и вообще используется в даунхилле, которым ты, насколько я думаю, заниматься не собираешься. Двухподвесы, как правило, очень тяжёлые. Ну зачем тебе лишние 3-4 кг веса? Плюс ко всему как бы не говорили, что за счёт задней подвески тебе будет комфортно кататься, не верь, ибо это всё чушь. Комфортно если и будет, то человеку массой за 80 кг и больше. Я садился на такой велосипед проверить, как работает задний амортизатор. Он у меня не работал ВООБЩЕ. Весу во мне 60 кг в одежде. Поэтому считай, что двухподвес за такую цену - выброшенные деньги + ненужный лишний вес.
У тебя какой рост и вес?

Также большая разница в вилках. В дешёвых велах она вообще жёсткая или пружинная говённая. У меня у самого вел Giant за 380$ с пружинной вилкой, но она, по крайней мере, неплохая пружинная вилка. На более-менее нормальные стелсы ставят в основном прожинную вилку RST CAPA T6, она более-менее мягкая. На те стелсы, что я тебе предложил, ставят пружинную RST GILA T6. Это тебе ни о чём, конечно, не говорит (как и мне в принципе), но GILA будет несколько получше CAPA. Должен сказать, что эти вилки помягче той, что стоит на Giant Escaper и помягче той, что стоит на моём Giant Rincon. А вообще хорошая вилка стоит от 200$. Это так называемые масляные воздушные и так далее, где можно регулировать всё, что душе угодно и подстраивать ВСЁ под конкретный вес и так далее, но такие велики стоят денег.

Е ещё. Ни в коем случае не бери вел с дисковыми тормозами. Бери с V-образными "щипцовыми". Нормальный дисковый тормоз будет стоить от 100$. Один. Ну это если брать по отдельности. Естественно, если ты покупаешь хороший велосипед с дисковыми тормозами за 700-800$, то это будут хорошие тормоза и в силу того, что ты покупаешь собранный вел, их совокупная цена будет ниже, чем если их брать по отдельности. И всегда нужно знать, что если даже и стоят дисковые тормоза, а цена не сильно отличается от вела с V-тормозами, то производитель сэкономил на чём-то другом.

__________________
Хорошее здоровье, плохое здоровье - один фиг на всю жизнь хватает

Цитата

DanutA

Спасибо тебе ОГРОМНОЕ! ничего не смысля в великах, с помощью ссылок, прочитаных ранее, и твоих рекомендациях намного увереннее себя чувствую в этой области , уже , увидив велосипедиста, внимательно всматриваюсь в модель, а не просто в название ) ...что касается роста и веса 180\57, при выборе вела -есть значениеи в этом?

Цитата

LeXeR

Да, есть. Ну масса почти не имеет значения. По массе обычно настраивают жёсткость вилки и так далее, но это только если вилка позволяет такое делать. А вот исходя из роста выбирается ростовка рамы. Тебе подойдёт 19-тидюймовая. 19 обычно начинается от роста 175 см. У меня рост чуть-чуть меньше, но я всё равно взял 19, поскольку более спортивная посадка получается при чуть большей ростовке. В магазине называешь свой рост, и продавцы тебе скажут, какая ростовка больше всего тебе подойдёт. Сразу хочу заметить, что размер рамы на скоростные хакактеристики никак не влияет, а влияет лишь на комфорт езды. Поэтому правильно подобранная ростовка - залог того, что со спиной и со всем остальным всё будет в порядке.

И ещё, велосипеды одной и той же модели могут быть двух типов: женская и мужская. С мужской тут всё понятно - форма рамы чисто треугольная. А вот у женских моделей рама может чуть-чуть отличаться. Это типа как в первом моём посте с фотками выбора велов есть последние фотки одной модели, но с разными рамами. Думаю, что лучше всё же бери с треугольной (то бишь мужской рамой), это более спортивно и более надёжно. Это вот есть магазин, где продают велики марки Scott серии Contessa. Это чисто женская серия с соответствующей раскраской, но обычной треугольной рамой, однако самый дешёвый велосипед этой серии начинается от 730 тыс.

__________________
Хорошее здоровье, плохое здоровье - один фиг на всю жизнь хватает

Цитата

nfire

А что за контора http://vm.by/? Адреса нет, одни телефоны. Кто-нибудь с ними связывался? И вообще где в Минске можно купить "живые" велосипеды. Знаю тока про медвед.

Цитата

LeXeR

Веломания
ТЦ "Бюргер" проспект Машерова - точнее адреса не знаю, но тут и так всё понятно.

Смотря что ты хочешь брать и за сколько. В некотором слегка отдалённом будущем собираюсь брать вел в Синем Медведе. Кстати, я там ни разу не был, стоиn туда заглянуть хотя бы для интереса. Мне тут как раз полуслики нужны, задолбался катать на злой резине.
Хотя и на Corratec я посмотрел на Race варианты и глубоко задумался. Может, не стоит брать Scott Scale, а смотреть на Corratec Race?

Ещё есть место:
"Велоцентр"
Кирова 23 вход в подвал со двора
www.velocenter.by
(017)2270187;
Giant, Stels, запчасти

Свой вел, который у меня на данный момент, я брал там. Giant вообще фирма зашибенная.

__________________
Хорошее здоровье, плохое здоровье - один фиг на всю жизнь хватает

Цитата

nfire

Уже практически определился - SCOTT SPORTSTER P4 http://www.s-medved.com/?id=359, красивый зараза)), ну и рама не последняя. Ну или если бы стало что-то известно про vm.by, то Kellys - Exquisite http://vm.by/catalog/product_info.php?products_id=389. А может быть плюнул бы на все, убил жабу, и взял Phanatic http://vm.by/catalog/product_info.php?products_id=391, все таки LX "по все голове"))). А у Giant подобных конфигураций нет (про Стелс вообще молчу).

Цитата

LeXeR

Ааа. Так ты на гибрид замахнулся? Вполне неплохой выбор. Всё верно, у Giant это просто такой маркетинговый ход, что одинакового обвеса не найти.
А я тут насчёт Scott Speedster S30 подумываю или о гоночном Scott Scale 50. Хотя может и стоит о Corratec серьёзно задуматься. Пока не знаю, всё будет видно в марте-апреле следующего года.

__________________
Хорошее здоровье, плохое здоровье - один фиг на всю жизнь хватает

Цитата

nfire

О блин, сам нашел! Здесь - http://www.rover-club.by/forum/viewt...36ea8af0#36998 говорят что vm.by это и есть магазин Веломания (ТЦ Бюргер, Победителей, 11).
Кстати глянул на Корратеки на vm.by - X-trail Cross http://vm.by/catalog/product_info.php?products_id=404 на сайте написано, что зад.перкл. - LX, на сайте Корратека, вообще TX :xshok:, и такое щасте за 480 ежиков :xshok: ! Хотя может на вмбай пошлогодняя модель...

Цитата